航母下水，C919首飞，投资者如何追随？上天还是下海？

据媒体报道，C919首飞时间暂定为5月5日上午，也就是明天的10点-11点半，起降地为浦东机场已经开放的最东侧跑道，我们先睹为快，看一下C919的雄姿。这就是我国自主设计并且研制的国产大型客机，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。

分析认为，C919虽然不至于动摇波音和空客的霸主地位，但确实有可能抢走很大一块市场份额，因为从飞机需求和客运量来看，中国将成为全球最大航空市场。根据波音和空客对中国航空市场的预测，未来20年我国干线飞机需要约5000架，每年的需求为250架左右。同时，中国商飞也曾预测，未来20年中国航空公司将有约4700架的新机交付，市场价值超过5000亿美元。

C919主要瞄准国内市场，同时兼顾国际市场。目前C919已经获得全球23家用户570架订单C919从设计研发到总装下线，这架大飞机也串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发，70家企业成为C919的供应商或潜在供应商，其中包括中航工业、宝钢等国字头的央企，有专注于装备制造的民企，还有美国通用电气公司等国际巨头的身影，而中航工业承担了C919飞机大部件的主要制造任务。

资本的嗅觉是极其敏锐的，C919还未首飞有一些股票就闻风而动，相关大飞机概念股昨天上午突然集体拉升甚至强势涨停。

航母下水带动了相关板块上涨，一艘航母的建造周期一般需要5-7年才能服役，按照未来15年中国拥有6个航母战斗群计算，预计投入超过6000亿元，加上每年高昂的维护费用，累计投入的预算达到万亿级。中国商飞也曾预测，未来20年中国航空公司将有约4700架的新机交付，市场价值超过5000亿美元。

航母15年1万亿，大飞机20年3.5万亿，投资者可以算算这笔账，你是想上天还是想下海呢？